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概述

调研大纲

VDES（甚高频数据交换系统，VHF Data Exchange System）是针对水上移动业务领域中船舶自动识别系统（AIS）的加强和升级版系统，它在 2012 年国际电信联盟世界无线电通信（WRC - 12）大会后被提出，并于 2015 年世界无线电通信大会（WRC—15）上，由 162 个成员国及 136 个国际组织和团体共同审议确定。

VDES 集成了现有 AIS 功能，同时增加了特殊应用报文（ASM，Application Specific Messages）和宽带甚高频数据交换（VDE，VHF Data Exchange）功能。AIS 主要用于船舶间以及船岸间自动交换识别信息、航行状态信息等，是保障船舶航行安全的重要手段；ASM 主要承载与导航无关的非安全信息，如水文、气象等，为船舶提供更丰富的辅助信息；VDE 则负责传输内容更丰富、格式更灵活的信息，大大提高了船船及船岸之间的信息传输速率。

根据研究报告数据显示，在频段方面，VDES 频道范围涵盖 VHF 通道 24、84、25、85、26、86、27 和 28，频段范围包括 157.200 - 157.325MHz 和 161.800 - 161.925MHz。这种频段配置使得 VDES 能够在有限的频谱资源内，实现更高效的数据交换。

从时代背景来看，全球经济一体化的推进使得海上贸易日益繁荣，船舶数量持续增长，船舶大型化、高速化发展趋势明显。据统计，过去几十年间，全球商船队的总吨位不断攀升，大型集装箱船、超级油轮等大型船舶的数量也在逐渐增多。例如，在一些重要的国际航道，如马六甲海峡、苏伊士运河等，每天过往的船舶数量众多，水域交通密度极大。与此同时，危险货物装载量也不断增加，这对船舶航行安全提出了更高的要求。海上通信作为保障船舶航行安全的关键环节，其重要性日益凸显。传统的船舶通信方式已难以满足日益增长的通信需求，急需一种更先进、高效的通信系统来支撑海上运输业的发展。

从技术需求角度分析，现有的船舶自动识别系统（AIS）虽在船舶导航和安全通信方面发挥了重要作用，但随着时间的推移，其局限性逐渐显现。AIS 诞生于上世纪 90 年代，最初主要用于实现船舶相互识别和避免碰撞。然而，近年来水上数据通信需求不断提升，AIS 逐渐承担起船岸数据通信的任务，导致其在 VHF 频段的通信压力剧增。国际航标组织（IALA）研究表明，当 AIS 数据链路负载超过 50% 时，将会出现信息阻塞等严重问题，影响航行安全。例如，2012 年 12 月 18 日美国墨西哥北部湾的 24 小时数据显示，AIS 链路负载高达 64%，致使 69% 的重要信息丢失。这表明 AIS 系统急需额外的频段来缓解通信压力。此外，随着海上智能交通系统、海洋监测、海上应急救援等领域的发展，对数据交换的速度、容量和灵活性提出了更高要求，AIS 系统在这些方面的表现已难以满足需求。例如，在海上应急救援中，需要快速、准确地传输大量的船舶位置、人员情况、救援物资等信息，AIS 系统有限的数据传输能力可能会延误救援时机。因此，为了满足不断增长的海上通信需求，提升船舶航行安全性和海上交通管理效率，研发新一代的海上通信系统迫在眉睫，VDES 系统应运而生。它集成了 AIS、ASM 和 VDE 功能，在保护现有 AIS 功能的基础上，通过引入新的技术和频段，全面强化了船舶通信的数据传输能力，能够更好地适应未来海上通信的发展趋势。

VDES 系统产业链涵盖了从上游的技术研发、设备制造到中游的系统集成、运营服务，再到下游的应用市场等多个环节，各环节相互关联、相互影响。

上游环节主要包括技术研发和关键设备制造。技术研发涉及到通信技术、卫星技术、电子技术等多个领域。例如，在调制解调技术方面，需要不断研究新的算法，以提高数据传输的效率和抗干扰能力；在卫星技术领域，要研发适用于 VDES 系统的低轨卫星，确保卫星与地面设备之间的稳定通信。关键设备制造包括 VDES 收发机、卫星载荷、天线等设备的生产。像 VDES 收发机，其性能直接影响到数据的收发质量，需要具备高精度、高可靠性等特点。目前，在这一领域，国际上一些知名企业如康士伯、萨博集团等在技术研发和设备制造方面具有较强的实力，掌握着核心技术和先进的生产工艺。

中游环节主要是系统集成和运营服务。系统集成商将上游企业提供的各种设备和技术进行整合，构建成完整的 VDES 系统。例如，将 VDES 收发机、卫星通信设备、数据处理服务器等进行集成，确保各个部分之间能够协同工作。运营服务则包括系统的日常维护、数据管理、通信服务提供等。运营服务商需要建立完善的运维体系，保障系统的稳定运行，同时对采集到的数据进行分析、处理和存储，为下游用户提供有价值的信息服务。在中游领域，一些具有系统集成能力和运营经验的企业占据着重要地位，它们通过与上下游企业的紧密合作，推动 VDES 系统的商业化应用。

下游环节是应用市场，VDES 系统的应用领域广泛。政府部门是重要的应用主体之一，主要用于海上交通管理、海事监管、海上应急救援等方面。通过 VDES 系统，政府部门能够实时掌握船舶的位置、航行状态等信息，加强对海上交通的监管，提高应对海上突发事件的能力。例如，在海上应急救援中，政府部门可以利用 VDES 系统快速定位遇险船舶，及时调配救援力量。企业也是重要的应用用户，特别是航运企业、海洋资源开发企业等。航运企业可以借助 VDES 系统优化船舶调度、提高运输效率、降低运营成本；海洋资源开发企业则可以利用该系统实现对海上作业平台的远程监控、数据传输等功能。此外，个人用户在一些特定场景下也可能会使用 VDES 系统，如海上休闲娱乐活动中的船舶通信等。

产业链上下游企业之间存在着紧密的合作关系。上游企业为中游企业提供技术和设备支持，中游企业通过系统集成和运营服务，将 VDES 系统推向市场，满足下游用户的需求。同时，下游用户的需求反馈又会促使上游企业进行技术创新和产品升级，形成一个良性的产业循环。