每年能够产出近200份定制化报告以及上千份细分市场调研报告。公司构建了涵盖8000万以上的海外样本、30万以上的权威专家信息以及3600万以上的国内电话样本与企业样本，为各类研究提供了坚实的数据基础，助力企业在复杂多变的市场环境中稳健前行。

在全球汽车产业向电动化、智能化转型的背景下，小米集团凭借其在智能硬件和物联网生态领域的深厚积累，正式进军新能源汽车市场。小米汽车作为新兴力量，凭借品牌影响力、智能化技术及生态链整合优势、生态体系及高性价比策略，在市场中崭露头角。

产品策略

小米汽车构建起覆盖轿车、SUV的产品矩阵。SU7系列定位20-30万元级C级纯电轿车，YU7作为首款中大型轿跑SUV，进一步完善了产品谱系。该车车身尺寸4999×1996×1600mm，轴距3000mm，提供三种配置版本，售价区间25.35-32.99万元。核心亮点包括835km CLTC续航（标准版）、3.23秒零百加速（Max版）、21分钟快充（10%-80%），以及独创的“蟹行模式”——通过四轮独立转向实现横向移动，使侧方停车效率提升40%。

市场销量

根据市场研究机构调研，2024 年 3 月，小米首款车型 SU7 震撼上市，其火爆程度超乎想象，上市仅 3 分钟，大定数量便突破 20 万辆，这一成绩不仅彰显了小米品牌的强大号召力，也反映出市场对小米汽车产品力的高度认可。2024 年全年，SU7 销量达 13.7 万辆 ，在竞争激烈的新能源汽车市场中站稳脚跟。进入 2025 年，小米汽车的销售势头依旧强劲，上半年交付量超 8 万辆。在营收与利润方面，二季度汽车业务营收 213 亿元，同比增长 234%，毛利率达 26.4%，大幅超越新势力平均水平，展现出小米汽车良好的盈利前景与市场竞争力。2025 年 6 月上市的第二款车型 YU7 同样表现出色，18 小时锁单量突破 24 万辆，再次证明了小米汽车在产品打造与市场推广上的成功，持续扩大其市场版图。

营收与利润

根据研究报告数据显示，2024年第三季度，小米汽车业务收入97亿元，毛利率17.1%。2025年第二季度，小米集团智能电动汽车及AI等创新业务部分收入达213亿元，其中智能电动汽车收入为206亿元。若完成30万辆交付目标，按SU7均价25万元估算，年收入或达750亿元；市场研究机构预测更乐观，认为小米汽车2025年收入可能突破1000亿元（包含新车型贡献）。小米累计投入超300亿元（含研发、工厂建设等），目前仍处于亏损阶段，但现金流充足，亏损幅度在预期内。相比之下，零跑汽车在2024年第四季度首次实现单季度盈利，成为继理想之后第二家盈利的新势力。

竞争格局

根据研究报告数据显示，2025年1月，小米汽车在新势力品牌中排第四，落后零跑、理想和小鹏，但超越蔚来（8.9万辆），市场渗透力强。同年8月，小米以177.6%的同比增速成增长王，跻身销量榜第十。传统车企中，比亚迪2024年成全球首家新能源车累计销量破千万车企，年销量超300万辆，电池技术与供应链管理优势突出；吉利、长安加速转型，2025年新能源目标销量分别达150万辆和100万辆，吉利混动技术、长安智能驾驶领域积累深厚。跨界巨头里，特斯拉2024年中国市场销量约65万辆，预计2025年主导20 - 30万元纯电市场，品牌、设计和技术优势明显；华为系（鸿蒙智行）计划2025年冲击100万辆年销量，威胁小米。

用户画像

根据研究报告数据显示，小米YU7车主平均年龄仅为30.3岁，90后占比高达65.4%，00后也达到19.7%。女性用户占比达30%，设计上充分考量女性审美，吸引众多女性目光。用户家庭平均年收入达39.7万元，显示出强劲的消费能力。购车动机方面，用户最常提及的理由是“看到了一辆自己非常喜欢的车”，占比高达61%。此外，日常休闲活动需求、短途出游/自驾游、个人通勤代步等也是重要的购车动机。超七成用户将小米汽车视为“年轻新派豪华电车品牌”，59.4%的用户自认为是“雷军粉”，且36.8%的用户表示雷军个人对其购车决策的影响度超过80%。

用户运营

小米汽车 APP不仅是用户购买车辆、查询订单、预约保养的平台，更是构建了一个活跃的用户社区。用户可以在社区中发布帖子、分享照片、交流使用心得，形成了一个良好的用户互动生态。小米汽车通过 APP 及时向用户推送软件更新、活动通知等信息，增强了与用户的沟通与联系。通过 OTA（Over - the - Air）技术，小米汽车能够实现智驾功能的持续升级。2025 年 Q3，小米汽车向用户推送了城市无图 NCA（Navigate on Autopilot without Map）功能，提升了车辆在复杂城市道路中的自动驾驶能力，为用户带来更加便捷、智能的驾驶体验，进一步增强了用户对品牌的认同感与忠诚度。